Arsite Rival Ltd
Moscow City Krasnogvardeiskaya Metro Station
The new Rublevo—Arkhangelskaya 17 line will stretch to the northwest of Moscow and by 2027 will connect the Moscow City MIBC with the Rublevo-Arkhangelskoye International financial center.
The planned line is expected to house a station for the new Moscow City Krasnogvardeyskie Lakes district based on an analysis of estimated passenger traffic in the multifunctional complex. Bringing the metro will solve the issue of transport accessibility to the new area and provide the necessary comfort.
Moscow City-Krasnogvardeiskaya is a shallow—laid column station located at around -21,500 from ground level. The station is of a single-platform type, presented in a two-level version with metal panels in white and burgundy tones and accommodating: 12 exits to levels 1 and -1 on the embankment, pedestrian level and parking; as well as an underground connection to the Testovskaya D1 station. The entrances to the subway serve as an underpass under the Krasnogvardeysky Canal and form a pedestrian link between all neighborhoods.
The existing Komsomolskaya and Business Center stations served as the basis for the new station. The floor covering of the station is made of wear-resistant white porcelain stoneware. Among the features of architectural solutions, it is necessary to highlight the hinged elements of the ceiling system with leaf-shaped lighting, integrated architectural LED lighting systems in the Oksa style, as well as the barrier-free environment.
Access to the station is provided by 24 escalators and 12 elevators, as well as 4 emergency stairs leading to the 2nd level, where transfers to shuttles and neighborhood-type electric buses are organized. The length of the subway station platform is 165 meters, designed for 8-car trains of the 81-775.2/776.2/777.2 – Moscow-2024 and later series.
The planned line is expected to house a station for the new Moscow City Krasnogvardeyskie Lakes district based on an analysis of estimated passenger traffic in the multifunctional complex. Bringing the metro will solve the issue of transport accessibility to the new area and provide the necessary comfort.
Moscow City-Krasnogvardeiskaya is a shallow—laid column station located at around -21,500 from ground level. The station is of a single-platform type, presented in a two-level version with metal panels in white and burgundy tones and accommodating: 12 exits to levels 1 and -1 on the embankment, pedestrian level and parking; as well as an underground connection to the Testovskaya D1 station. The entrances to the subway serve as an underpass under the Krasnogvardeysky Canal and form a pedestrian link between all neighborhoods.
The existing Komsomolskaya and Business Center stations served as the basis for the new station. The floor covering of the station is made of wear-resistant white porcelain stoneware. Among the features of architectural solutions, it is necessary to highlight the hinged elements of the ceiling system with leaf-shaped lighting, integrated architectural LED lighting systems in the Oksa style, as well as the barrier-free environment.
Access to the station is provided by 24 escalators and 12 elevators, as well as 4 emergency stairs leading to the 2nd level, where transfers to shuttles and neighborhood-type electric buses are organized. The length of the subway station platform is 165 meters, designed for 8-car trains of the 81-775.2/776.2/777.2 – Moscow-2024 and later series.
Станция метрополитена Москва Сити Красногвардейская
Новая линия метро — Рублево-Архангельская 17 протянется на северо-запад Москвы и к 2027 году соединит ММДЦ Москва-Сити с международным финансовым центром Рублево-Архангельское.
На спроектированной ветке предполагается размещение станции для нового района Москва-Сити Красногвардейские Пруды исходя из анализа расчетных пассажиропотоков в многофункциональном комплексе. Подведение метро позволит решить вопрос транспортной доступности в новый район и обеспечит необходимый комфорт.
Москва-Сити-Красногвардейская — колонная станция мелкого заложения, находящаяся на отметке -21,500 от уровня земли. Станция одноплатформенного типа, представлена в двухуровневом варианте с отделкой металлическими панелями в бело-бордовых тонах и размещением в себе: 12 выходов на 1 и -1 уровни на территории набережной, пешеходного уровня и паркинга; а также подземного сообщения со станцией Тестовская D1. Входы в метрополитен выполняют роль подземного перехода под Красногвардейским каналом и образуют пешеходную связь между всеми микрорайонами.
В качестве основы для новой станции выступили действующие станции Комсомольская и Деловой Центр. Напольное покрытие станции выполнено из
износостойкого белого керамогранита. Из особенностей архитектурных решений следует выделить навесные элементы потолочной системы с освещением в форме листьев, комплексные системы архитектурной LED-подсветки в стиле Oksa, а также устройство безбарьерной среды.
Доступ на станцию обеспечивают 24 эскалатора и 12 лифтов, а также 4 эвакуационные лестницы, ведущие на -2 уровень, где организованы пересадки на шаттлы и электробусы микрорайонного типа. Длина платформы станции метрополитена составила 165 метров с расчетом под 8-вагонные составы серии 81-775.2/776.2/777.2 – Москва-2024 и новее.
На спроектированной ветке предполагается размещение станции для нового района Москва-Сити Красногвардейские Пруды исходя из анализа расчетных пассажиропотоков в многофункциональном комплексе. Подведение метро позволит решить вопрос транспортной доступности в новый район и обеспечит необходимый комфорт.
Москва-Сити-Красногвардейская — колонная станция мелкого заложения, находящаяся на отметке -21,500 от уровня земли. Станция одноплатформенного типа, представлена в двухуровневом варианте с отделкой металлическими панелями в бело-бордовых тонах и размещением в себе: 12 выходов на 1 и -1 уровни на территории набережной, пешеходного уровня и паркинга; а также подземного сообщения со станцией Тестовская D1. Входы в метрополитен выполняют роль подземного перехода под Красногвардейским каналом и образуют пешеходную связь между всеми микрорайонами.
В качестве основы для новой станции выступили действующие станции Комсомольская и Деловой Центр. Напольное покрытие станции выполнено из
износостойкого белого керамогранита. Из особенностей архитектурных решений следует выделить навесные элементы потолочной системы с освещением в форме листьев, комплексные системы архитектурной LED-подсветки в стиле Oksa, а также устройство безбарьерной среды.
Доступ на станцию обеспечивают 24 эскалатора и 12 лифтов, а также 4 эвакуационные лестницы, ведущие на -2 уровень, где организованы пересадки на шаттлы и электробусы микрорайонного типа. Длина платформы станции метрополитена составила 165 метров с расчетом под 8-вагонные составы серии 81-775.2/776.2/777.2 – Москва-2024 и новее.
RU
EN